Dicionário do pneu agrícola

Aro

O diâmetro da roda em que o pneu monta, em polegadas. É sempre o último número da medida do pneu.

Exemplo: no 18.4-34 o aro é 34; no 520/85R38, o aro é 38.

Avanço da tração dianteira lead

No trator 4x2 TDA, as rodas da frente giram um pouco mais rápido que as de trás, para puxar o trator em vez de serem arrastadas. A referência é de 1% a 5% de avanço.

Avanço fora da faixa gasta pneu e força a transmissão. Se a frente fica atrasada (avanço negativo), as rodas dianteiras passam a frear o trator, como alerta a Titan.

Meça na aba Avanço da TDA da calculadora

Banda de rodagem

A parte do pneu que toca o solo. No pneu de tração ela é formada pelas garras, que mordem a terra. O desenho da banda é indicado por um código, como R-1, R-1W ou R-2.

Veja também: Garra

Bitola

A distância entre os centros dos pneus de um mesmo eixo. Ajustar a bitola ao espaçamento da lavoura faz o pneu passar no meio das linhas, sem pisar na cultura.

Calibragem pressão do pneu

A pressão de ar do pneu. No pneu agrícola ela depende da carga em cada pneu e da velocidade: no campo, pressão menor aumenta a pegada e reduz a compactação; no transporte, em velocidade maior, a pressão costuma subir.

A Titan Pneus do Brasil recomenda conferir a pressão toda semana e sempre antes de começar a operação, e calibrar em função da carga.

A calculadora mostra a carga por pneu para achar a pressão

Carcaça

A estrutura interna do pneu, formada por lonas de tecido ou de aço, que segura a carga e a pressão. O jeito como as lonas são montadas define se o pneu é radial ou diagonal.

CFO Cyclic Field Operation

Marcação de pneus de colhedoras e carretas graneleiras que podem levar mais carga em baixa velocidade e com paradas, como na colheita, quando o graneleiro enche e esvazia.

Pela Titan, o pneu CFO leva até 55% a mais de carga abaixo de 15 km/h. Essa carga extra não vale para transporte na estrada.

Compactação do solo

O aperto do solo pelo peso das máquinas, que dificulta a entrada de água e o crescimento das raízes. Peso de mais e pressão alta aumentam a compactação.

Pneus radiais, LSW, IF e VF ajudam a reduzi-la porque trabalham com pressão menor e pegada maior. Segundo a Titan Pneus do Brasil, com o radial a carga sobre o solo fica cerca de 30% menor.

Diagonal pneu convencional

Pneu em que as lonas da carcaça cruzam de um talão ao outro em diagonal. Na medida aparece com um traço, como em 18.4-34, e a capacidade costuma vir em lonas (PR).

Tem flanco mais rígido e costuma custar menos. Comparado ao radial, roda mais duro e dura menos, como explica a Titan.

Veja também: Radial

F-2 pneu dianteiro direcional

Código de banda do pneu da frente de trator 4x2, que não tem tração na frente. Tem frisos ao longo da banda, geralmente três, que ajudam a dirigir e evitam que o trator escorregue de lado.

Flanco lateral

A lateral do pneu, entre a banda de rodagem e o talão. É onde ficam escritos a medida, o índice de carga, o símbolo de velocidade e o código da banda. Corte ou bolha no flanco pede avaliação na hora.

Veja como ler o flanco

Garra barra

Os blocos em diagonal da banda de um pneu de tração. A altura da garra muda com o código: o R-1W tem garra cerca de 20% mais alta que o R-1. No R-2, segundo a Titan Pneus do Brasil, a garra tem quase o dobro da altura do R-1.

I-1 pneu de implemento

Código de banda de pneus que só rolam, sem tração, em implementos e carretas agrícolas. Tem frisos ao longo da banda, para rolar fácil e não escorregar de lado.

IF Improved Flexion

Pneu radial com flanco mais flexível, que leva 20% mais carga na mesma pressão que um radial comum. Na prática, roda com menos pressão para a mesma carga, com pegada maior e menos compactação.

A Titan lembra que a vantagem só aparece se a pressão for mantida certa para a carga e o trabalho.

Veja também: VF

Índice de carga IC

O número no flanco que diz quanto peso o pneu aguenta na pressão e na velocidade de referência. Vem antes do símbolo de velocidade, como o 155 de 155A8.

Exemplo: índice 155 = 3.875 kg por pneu; índice 166 = 5.300 kg, como mostra a Titan Pneus do Brasil.

Tabela completa de índice de carga

Lastro lastragem

O peso colocado no trator, com água nos pneus ou com pesos metálicos, para ele ter tração sem patinar demais. O peso certo depende da potência, do serviço e da tração.

A Titan Pneus do Brasil usa 50 kg por cv em serviço leve, 55 em serviço médio e 60 em serviço pesado.

Calcule na calculadora de lastro

Lastro líquido água no pneu

Água dentro do pneu para aumentar o peso do trator. O nível é medido pela posição da válvula: 75% com a válvula em cima, às 12h; 40% com a válvula às 4h.

Um litro de água pesa cerca de 1 kg. No pneu radial, muitos técnicos limitam a água a 40% e completam com pesos metálicos.

Exemplo: um 18.4-34 leva cerca de 379 litros a 75%.

Tabela de litros por medida

Lastro metálico pesos

Pesos de ferro presos na frente do trator ou nas rodas traseiras. O peso na frente rende mais do que pesa: como fica à frente do eixo, ele também tira carga da traseira, num efeito de alavanca.

Exemplo: num trator com 2,5 m entre eixos, 400 kg de peso a 1 m à frente do eixo põem 560 kg na frente e tiram 160 kg de trás.

Lonas PR, ply rating

A classe de resistência do pneu diagonal, escrita como 8PR, 10PR ou 12PR. Não é o número real de lonas, e sim uma classe de capacidade. No pneu radial, quem diz a capacidade é o índice de carga.

LSW Low Sidewall

Tecnologia da Titan com aro maior e flanco mais baixo que um pneu comum do mesmo diâmetro. Segundo a Titan, leva até 40% mais carga na mesma pressão, ou trabalha com até 40% menos pressão com a mesma carga, e tem área de contato 20% maior.

O flanco baixo também reduz o galope (power hop) em tração pesada.

Medida do pneu agrícola

Diagonal: 18.4-34 = 18,4 polegadas de largura, traço de diagonal e aro 34. Radial métrica: 520/85R38 = 520 mm de largura, flanco com 85% da largura, R de radial e aro 38.

Também existem radiais com medida em polegadas, como 18.4R34. O que manda é a letra R.

Veja o exemplo completo

Patinagem

Quanto a roda gira em falso. Se as voltas da roda equivalem a 100 m e o trator andou só 90 m, a patinagem é de 10%.

A Titan Pneus do Brasil indica de 12% a 18%; a Titan dos Estados Unidos, de 8% a 15%. Patinagem alta pede mais peso; muito baixa indica peso de mais.

Meça na aba Patinagem da calculadora

Pegada área de contato

A área do pneu que encosta no solo. Quanto maior a pegada, melhor a tração e menor a pressão sobre a terra. Pressão menor, pneu mais largo, LSW, IF e VF aumentam a pegada.

Power hop galope

O trator pula e balança em tração pesada. Segundo a Titan, acontece quando o pneu ganha tração enquanto o flanco flexiona e volta, como uma mola. Ajustar a divisão de peso entre os eixos e a calibragem costuma resolver.

Na estrada, o balanço do trator ou da colhedora tem outro nome, road lope, e costuma estar ligado a calibragem errada.

R-1

A banda de tração mais comum em trator, com garras de altura média, para uso geral em solo seco e úmido.

Exemplo: Goodyear Dyna Torque II e Titan Hi Traction Lug II.

R-1W

Versão do R-1 com garras mais altas (o W vem de wet, molhado), para mais tração e mais vida útil em solo úmido e pesado.

Exemplo: Goodyear Optitrac R-1W.

R-2

Banda de garras muito altas, quase o dobro do R-1, segundo a Titan, para arroz irrigado e cana em solo muito úmido. É a banda dos pneus arrozeiros.

R-3

Banda baixa e larga, para gramados, campos esportivos e áreas em que o pneu não pode marcar o terreno.

R-4 industrial

Banda de garras mais baixas e largas, para retroescavadeiras, pás-carregadeiras e tratores que trabalham muito em piso firme e estrada.

Radial

Pneu em que as lonas da carcaça ficam a 90 graus da direção em que o pneu roda, com cintas sob a banda. O flanco flexiona mais e a banda fica mais assentada no chão.

Segundo a Titan Pneus do Brasil, o radial tem mais aderência com menos peso e a carga sobre o solo fica cerca de 30% menor que no diagonal. Na medida, aparece com a letra R.

Veja também: Diagonal

Rodado duplo duplagem

Dois pneus lado a lado na mesma ponta de eixo, para dividir a carga e aumentar a área de contato. No duplo, cada pneu leva um pouco menos que sozinho: a calculadora usa 88% da capacidade por pneu no duplo e 82% no triplo.

Série perfil

A altura do flanco em porcentagem da largura. Série mais baixa quer dizer flanco mais baixo, como nos pneus LSW.

Exemplo: no 520/85R38, a série é 85: o flanco tem 85% de 520 mm, cerca de 442 mm.

Símbolo de velocidade A8, B, D

A letra, às vezes com número, que vem depois do índice de carga e diz a velocidade máxima para aquela carga. A8 é até 40 km/h, o mais comum em pneu de trator; B é até 50 km/h; D é até 65 km/h.

Exemplo: em 155A8, o pneu leva 3.875 kg a até 40 km/h.

Sulco e desgaste

O espaço entre as garras. Com o uso, a garra baixa e o pneu perde tração. A Titan Pneus do Brasil orienta não deixar a profundidade ficar abaixo de 25% da original.

Talão

A borda do pneu que assenta e veda no aro, reforçada com arames de aço. A montagem de pneu agrícola é pesada e perigosa: a Titan orienta a não fazer isso sozinho.

TDA tração dianteira auxiliar

Trator 4x2 com a frente também tracionada quando a tração é ligada, chamado de 4x2 TDA. Os pneus da frente são menores que os de trás. É diferente do 4x4 articulado, que tem os quatro pneus iguais.

Veja também: Avanço da tração dianteira

TDP tomada de potência

O eixo que leva a força do motor para implementos como roçadeiras e bombas. A potência na TDP é menor que a do motor. A Titan dos Estados Unidos usa a potência na TDP para calcular o lastro dos tratores com TDA.

TL e TT

TL (tubeless) é o pneu sem câmara; TT (tube type) usa câmara. Segundo a Titan, toda a sua linha de pneus radiais já é sem câmara.

Válvula bico

Por onde se calibra e se coloca água no pneu. A posição dela ao encher marca o nível de água: às 12h, 75%; às 3h ou 9h, 50%; às 4h ou 8h, 40%; às 6h, 25%.

Litros por medida e por nível

VF Very High Flexion

Pneu radial de flanco ainda mais flexível que o IF: leva 40% mais carga na mesma pressão que um radial comum. Permite trabalhar com pressão bem baixa, com menos compactação.

Veja também: IF