Entre essas informações estão o índice de carga e o índice de velocidade do pneu. Esses códigos mostram, respectivamente, quanto peso cada pneu pode suportar e qual é a velocidade máxima para a qual ele foi projetado.
Em veículos de carga, como caminhões e ônibus, entender essas informações é ainda mais importante, já que o pneu precisa trabalhar corretamente de acordo com a carga transportada e o tipo de operação.
Como identificar o índice de carga e velocidade do pneu?
Vamos utilizar como exemplo um pneu de linha pesada com a seguinte especificação:
295/80
R22.5
152/148L
Nesse exemplo:
- 295 indica a largura nominal do pneu em milímetros;
- 80 representa a relação percentual entre a altura do flanco e a largura do pneu;
- R indica que o pneu possui construção radial;
- 22.5 corresponde ao diâmetro da roda em polegadas;
- 152/148 representa os índices de carga;
- L representa o índice de velocidade.
Os dois números de carga aparecem porque pneus de caminhões podem trabalhar em configurações diferentes. Neste exemplo:
- 152 é o índice de carga para montagem simples;
- 148 é o índice de carga para montagem em rodado duplo.
A letra L indica a classificação de velocidade do pneu.
O que é o índice de carga do pneu?
O índice de carga indica o peso máximo que cada pneu pode suportar quando utilizado dentro das condições determinadas para sua aplicação.
No pneu 295/80 R22.5 152/148L:
152
até 3.550 kg por pneu
Montagem simples
148
até 3.150 kg por pneu
Rodado duplo
Essa informação é especialmente importante em veículos comerciais, pois a capacidade dos pneus deve ser compatível com os pesos e limites previstos para cada eixo.
Utilizar um pneu com índice de carga abaixo do necessário pode provocar sobrecarga, aquecimento excessivo, desgaste irregular e comprometer a segurança da operação.
Tabela de índices de carga dos pneus
Use a busca rápida abaixo para localizar um índice, ou consulte a tabela completa — ela vai do índice 56 (224 kg) ao 199 (13.600 kg).
Tabela de índices de carga dos pneus e capacidade máxima em quilogramas por pneu
| Índice | Carga máxima | Índice | Carga máxima | Índice | Carga máxima |
|---|
| 56 | 224 kg | 104 | 900 kg | 152 | 3.550 kg |
| 57 | 230 kg | 105 | 925 kg | 153 | 3.650 kg |
| 58 | 236 kg | 106 | 950 kg | 154 | 3.750 kg |
| 59 | 243 kg | 107 | 975 kg | 155 | 3.875 kg |
| 60 | 250 kg | 108 | 1.000 kg | 156 | 4.000 kg |
| 61 | 257 kg | 109 | 1.030 kg | 157 | 4.125 kg |
| 62 | 265 kg | 110 | 1.060 kg | 158 | 4.250 kg |
| 63 | 272 kg | 111 | 1.090 kg | 159 | 4.375 kg |
| 64 | 280 kg | 112 | 1.120 kg | 160 | 4.500 kg |
| 65 | 290 kg | 113 | 1.150 kg | 161 | 4.625 kg |
| 66 | 300 kg | 114 | 1.180 kg | 162 | 4.750 kg |
| 67 | 307 kg | 115 | 1.215 kg | 163 | 4.875 kg |
| 68 | 315 kg | 116 | 1.250 kg | 164 | 5.000 kg |
| 69 | 325 kg | 117 | 1.285 kg | 165 | 5.150 kg |
| 70 | 335 kg | 118 | 1.320 kg | 166 | 5.300 kg |
| 71 | 345 kg | 119 | 1.360 kg | 167 | 5.450 kg |
| 72 | 355 kg | 120 | 1.400 kg | 168 | 5.600 kg |
| 73 | 365 kg | 121 | 1.450 kg | 169 | 5.800 kg |
| 74 | 375 kg | 122 | 1.500 kg | 170 | 6.000 kg |
| 75 | 387 kg | 123 | 1.550 kg | 171 | 6.150 kg |
| 76 | 400 kg | 124 | 1.600 kg | 172 | 6.300 kg |
| 77 | 412 kg | 125 | 1.650 kg | 173 | 6.500 kg |
| 78 | 425 kg | 126 | 1.700 kg | 174 | 6.700 kg |
| 79 | 437 kg | 127 | 1.750 kg | 175 | 6.900 kg |
| 80 | 450 kg | 128 | 1.800 kg | 176 | 7.100 kg |
| 81 | 462 kg | 129 | 1.850 kg | 177 | 7.300 kg |
| 82 | 475 kg | 130 | 1.900 kg | 178 | 7.500 kg |
| 83 | 487 kg | 131 | 1.950 kg | 179 | 7.750 kg |
| 84 | 500 kg | 132 | 2.000 kg | 180 | 8.000 kg |
| 85 | 515 kg | 133 | 2.060 kg | 181 | 8.250 kg |
| 86 | 530 kg | 134 | 2.120 kg | 182 | 8.500 kg |
| 87 | 545 kg | 135 | 2.180 kg | 183 | 8.750 kg |
| 88 | 560 kg | 136 | 2.240 kg | 184 | 9.000 kg |
| 89 | 580 kg | 137 | 2.300 kg | 185 | 9.250 kg |
| 90 | 600 kg | 138 | 2.360 kg | 186 | 9.500 kg |
| 91 | 615 kg | 139 | 2.430 kg | 187 | 9.750 kg |
| 92 | 630 kg | 140 | 2.500 kg | 188 | 10.000 kg |
| 93 | 650 kg | 141 | 2.575 kg | 189 | 10.300 kg |
| 94 | 670 kg | 142 | 2.650 kg | 190 | 10.600 kg |
| 95 | 690 kg | 143 | 2.725 kg | 191 | 10.900 kg |
| 96 | 710 kg | 144 | 2.800 kg | 192 | 11.200 kg |
| 97 | 730 kg | 145 | 2.900 kg | 193 | 11.500 kg |
| 98 | 750 kg | 146 | 3.000 kg | 194 | 11.800 kg |
| 99 | 775 kg | 147 | 3.075 kg | 195 | 12.150 kg |
| 100 | 800 kg | 148 | 3.150 kg | 196 | 12.500 kg |
| 101 | 825 kg | 149 | 3.250 kg | 197 | 12.850 kg |
| 102 | 850 kg | 150 | 3.350 kg | 198 | 13.200 kg |
| 103 | 875 kg | 151 | 3.450 kg | 199 | 13.600 kg |
Os valores indicam a capacidade máxima por pneu. Consulte sempre a especificação gravada no próprio pneu e as recomendações do fabricante do veículo.
O que é o índice de velocidade do pneu?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para a qual o pneu foi projetado quando utilizado dentro das condições especificadas de carga, pressão e aplicação. Essa informação aparece em forma de letra.
No nosso exemplo, 295/80 R22.5 152/148L, a letra L representa o índice de velocidade:
L
velocidade máxima de 120 km/h
Índice de velocidade
Isso não significa que o veículo deva trafegar nessa velocidade. Trata-se de uma classificação técnica de capacidade do pneu.
Tabela de índices de velocidade dos pneus
Tabela de índices de velocidade dos pneus — parte 1 (A1 a J)
| Índice | Velocidade máxima |
|---|
| A1 | 5 km/h |
| A2 | 10 km/h |
| A3 | 15 km/h |
| A4 | 20 km/h |
| A5 | 25 km/h |
| A6 | 30 km/h |
| A7 | 35 km/h |
| A8 | 40 km/h |
| B | 50 km/h |
| C | 60 km/h |
| D | 65 km/h |
| E | 70 km/h |
| F | 80 km/h |
| G | 90 km/h |
| J | 100 km/h |
Tabela de índices de velocidade dos pneus — parte 2 (K a Y)
| Índice | Velocidade máxima |
|---|
| K | 110 km/h |
| L | 120 km/h |
| M | 130 km/h |
| N | 140 km/h |
| P | 150 km/h |
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| U | 200 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
Em pneus de alta performance também pode aparecer a indicação ZR, relacionada a pneus desenvolvidos para velocidades superiores a 240 km/h.
Por que pneus de caminhão possuem dois índices de carga?
Em muitos pneus de linha pesada é comum encontrar dois índices, como 152/148L. Isso acontece porque a capacidade de carga muda de acordo com a forma como o pneu é instalado.
- Na montagem simples, existe um pneu em cada lado do eixo;
- No rodado duplo, existem dois pneus trabalhando lado a lado em cada extremidade do eixo.
Por isso, um pneu pode apresentar uma capacidade de carga para montagem simples e outra para rodado duplo. É uma característica típica dos pneus para caminhões e ônibus.
Posso utilizar um pneu com índice de carga diferente?
A escolha deve respeitar as especificações do fabricante do veículo, além das características da aplicação e da carga transportada. O índice de carga do pneu não deve ser analisado isoladamente.
Em veículos pesados, também é necessário considerar fatores como:
- peso por eixo;
- tipo de operação;
- pressão de inflação;
- configuração do veículo;
- posição de montagem do pneu;
- carga transportada;
- aplicação rodoviária, regional, urbana, mista ou fora de estrada.
Um pneu inadequado para a aplicação pode apresentar desgaste acelerado e reduzir a segurança e a eficiência da operação. Se algum desses termos for novidade para você, consulte o nosso Dicionário do Pneu.
Onde encontrar o índice de carga e velocidade no pneu?
Essas informações estão gravadas na lateral do próprio pneu, junto com a medida. No exemplo 295/80 R22.5 152/148L, temos:
- 152 = até 3.550 kg por pneu em montagem simples;
- 148 = até 3.150 kg por pneu em rodado duplo;
- L = índice de velocidade de até 120 km/h.
Essa identificação ajuda a comparar pneus e verificar se a especificação é adequada para o veículo e para a operação.
Por que escolher o pneu correto é tão importante?
O pneu é responsável pelo contato do veículo com o solo e sua especificação influencia diretamente:
- capacidade de carga;
- estabilidade;
- frenagem;
- dirigibilidade;
- durabilidade;
- consumo e eficiência operacional;
- segurança do veículo.
Especialmente em caminhões, ônibus e veículos comerciais, a escolha correta pode influenciar também o custo por quilômetro da operação e a vida útil dos pneus.
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