Calculadora de lastro para trator
Descubra o peso ideal do seu trator, quanta água colocar em cada pneu e quantos pesos usar. Grátis, em cerca de 2 minutos, com laudo em PDF.
- Peso ideal na hora
- 183 medidas de pneu
- Regras da Titan Brasil e EUA
O peso alvo e os alertas de limite e de potência aparecem na hora. O laudo completo, com água por pneu, pesos, carga por pneu e PDF, vai pelo WhatsApp da loja Caiado que você escolher.
Consulta rápida de quantos litros de água vão em um pneu, para cada nível de enchimento, e em que posição deixar a válvula.
A patinagem é a prova final da lastragem. Meça no campo, com o implemento trabalhando na profundidade e na marcha de costume.
No trator com tração dianteira auxiliar, a roda da frente precisa girar um pouco adiantada em relação à de trás. Confira sempre que trocar pneus, mudar a calibragem ou a lastragem.
Valores de referência para orientação técnica. O volume de água varia conforme marca e modelo do pneu, em até cerca de 10%. O manual do trator, o peso máximo admissível e a tabela de carga e pressão do fabricante do pneu sempre têm prioridade sobre esta calculadora.
Esta é uma sugestão baseada em contas e metodologias que fizemos internamente. Os resultados devem sempre ser conferidos com o seu engenheiro agrícola de confiança ou com um especialista Caiado.
Do cv ao litro de água: como a calculadora chega ao lastro certo
O lastro bom é o que transforma a força do motor em tração sem desperdiçar diesel nem compactar o solo. A conta tem três partes.
1. Peso pela potência
A potência do motor vezes um peso por cv, que muda com o serviço. Trabalho pesado e lento, como subsolagem e aração, pede mais peso; trabalho leve e rápido, como pulverização, pede menos.
2. Divisão entre os eixos
O peso total é dividido entre a frente e a traseira conforme a tração (4x2, 4x2 TDA ou 4x4) e a forma como o implemento é engatado: de arrasto, semimontado ou montado.
3. Água e pesos
A calculadora compara com o peso de hoje e mostra o que falta: litros de água em cada pneu, com a posição da válvula, e quantos pesos metálicos na frente e nas rodas.
Peso por cv usado na calculadora (kg por cv do motor)
| Tração | Serviço leve | Serviço médio | Serviço pesado |
|---|---|---|---|
| 4x2 | 50 | 55 | 60 |
| 4x2 TDA | 50 | 55 | 60 |
| 4x4 | 40 | 47 | 55 |
Serviço leve: acima de 8,5 km/h, como pulverização, adubação, feno e transporte. Médio: em torno de 7,5 km/h, como plantio, preparo leve e colheita. Pesado: até cerca de 7 km/h, como subsolador, arado e grade aradora. 4x2 e 4x2 TDA seguem a régua da Titan Pneus do Brasil; 4x4 segue a régua da Titan dos Estados Unidos, convertida para kg por cv.
Quanto do peso vai na frente, com o trator parado
| Tração | Implemento de arrasto | Semimontado | Montado |
|---|---|---|---|
| 4x2 | 25% / 75% | 30% / 70% | 35% / 65% |
| 4x2 TDA | 35% / 65% | 35% / 65% | 40% / 60% |
| 4x4 | 55% / 45% | 55% / 45% | 60% / 40% |
Frente / traseira. Quando o trator puxa, parte do peso passa para a traseira, por isso a frente começa mais carregada. Valores da Titan dos Estados Unidos para 4x4, TDA e 4x2.
Titan Brasil e Titan EUA: duas réguas para o mesmo trator
A Titan fabrica os pneus agrícolas Goodyear no Brasil e nos Estados Unidos e publica orientação de lastro nos dois países. As réguas não são iguais, e conhecer as duas ajuda a entender o resultado.
- Serviço pesado (preparo do solo)
- 60 kg/cv200 cv: cerca de 12.000 kg
- Serviço médio
- 55 kg/cv150 cv: 8.250 kg
- Serviço leve (transbordo, terreno plano)
- 50 kg/cv
- Patinagem ideal
- 12% a 18%
- Água no pneu
- até 75%depois, lastro metálico
- Limite de peso
- o do tratorconforme o manual
- 4x4 articulado, por cv do motor
- 38 a 56 kg/cv85 a 125 lb/hp
- 4x2 TDA, por cv na tomada de potência
- 54 a 65 kg/cv120 a 145 lb/hp; o mais comum é 130 (58 kg/cv)
- Peso na frente: 4x4
- 50% a 65%arrasto 50 a 55%; montado 55 a 60%
- Peso na frente: 4x2 TDA / 4x2
- 35% a 40% / 25% a 35%
- Patinagem
- 8% a 15%muitos produtores preferem 3% a 9%
- Água no pneu
- até 40% atrásválvula às 4h; 75% só na frente do TDA
A potência na tomada de potência (TDP) é menor que a do motor.
Por que as réguas são diferentes?
Os tratores e o jeito de trabalhar mudam de um país para o outro. Nos Estados Unidos há muito 4x4 articulado de alta potência e implemento largo; a régua americana separa o peso pela tração e mede o TDA pela potência na tomada de potência. No Brasil, a Titan simplificou numa conta por cv do motor, conforme o peso do serviço. A americana recomenda evitar água no pneu, porque o líquido deixa o pneu mais rígido, e, quando usa, limita a 40% nos traseiros (75% só na frente do TDA); a brasileira usa até 75% de água antes de partir para os pesos.
O que a calculadora usa: a régua brasileira para 4x2 e 4x2 TDA, a americana convertida para 4x4 e a divisão entre eixos da Titan dos Estados Unidos. No pneu radial, o limite de água é 40%, e a calculadora não passa disso. O manual do trator sempre tem prioridade.
Água no pneu do trator: quantos litros por medida
Litros de água por pneu em cada nível de enchimento, para 183 medidas agrícolas, diagonais e radiais. Um litro de água pesa cerca de 1 kg.
O nível é a posição da válvula
O nível de água depende da posição da válvula na hora de encher, lida como os ponteiros de um relógio:
| Nível | Válvula ao encher |
|---|---|
| 75% | Válvula às 12h, em cima |
| 60% | Válvula às 2h ou 10h |
| 50% | Válvula às 3h ou 9h, na altura do eixo |
| 40% | Válvula às 4h ou 8h |
| 25% | Válvula às 6h, embaixo |
Cuidados na hora de encher
- Encha os pneus do mesmo eixo até o mesmo nível.
- Use água limpa e nunca líquido inflamável.
- No radial, prefira pesos metálicos: a água deixa o pneu mais rígido.
- Depois de lastrar, pese os eixos e calibre pela carga de cada pneu.
Nenhuma medida encontrada. Confira o número no flanco do pneu ou fale com a loja.
| Medida | 25% | 40% | 50% | 60% | 75% |
|---|---|---|---|---|---|
| Diagonal direcional (dianteiro 4x2) | |||||
| 5.00-15 | 5 | 8 | 10 | 12 | 15 |
| 5.50-16 | 6 | 10 | 13 | 15 | 19 |
| 6.00-16 | 8 | 12 | 15 | 18 | 23 |
| 6.50-16 | 9 | 14 | 18 | 22 | 27 |
| 7.50-16 | 13 | 20 | 25 | 30 | 38 |
| 7.50-18 | 14 | 22 | 28 | 34 | 42 |
| 7.50-20 | 15 | 25 | 31 | 37 | 46 |
| 9.00-16 * | 20 | 31 | 39 | 47 | 59 |
| 10.00-16 | 23 | 37 | 46 | 55 | 69 |
| 11.00-16 | 32 | 51 | 64 | 77 | 96 |
| 9.5L-15 | 14 | 22 | 28 | 34 | 42 |
| 11L-15 | 18 | 29 | 36 | 43 | 54 |
| 11L-16 | 19 | 31 | 39 | 46 | 58 |
| 14L-16.1 | 36 | 58 | 72 | 86 | 108 |
| 16.5L-16.1 | 53 | 84 | 105 | 126 | 158 |
| Diagonal de tração, aro 24 | |||||
| 8.3-24 | 16 | 26 | 33 | 39 | 49 |
| 9.5-24 | 21 | 34 | 43 | 51 | 64 |
| 11.2-24 | 30 | 49 | 61 | 73 | 91 |
| 12.4-24 | 38 | 61 | 76 | 91 | 114 |
| 13.6-24 | 48 | 77 | 96 | 115 | 144 |
| 14.9-24 | 59 | 95 | 119 | 142 | 178 |
| 16.9-24 | 77 | 123 | 154 | 185 | 231 |
| 18.4-24 | 93 | 149 | 187 | 224 | 280 |
| 17.5L-24 | 69 | 111 | 139 | 166 | 208 |
| 19.5L-24 | 87 | 139 | 174 | 209 | 261 |
| 21L-24 | 110 | 175 | 219 | 263 | 329 |
| Diagonal de tração, aro 26 | |||||
| 14.9-26 | 61 | 97 | 121 | 146 | 182 |
| 16.9-26 | 82 | 131 | 164 | 197 | 246 |
| 18.4-26 | 100 | 159 | 199 | 239 | 299 |
| 23.1-26 | 162 | 259 | 323 | 388 | 485 |
| 28L-26 | 198 | 317 | 396 | 475 | 594 |
| Diagonal de tração, aro 28 | |||||
| 11.2-28 | 34 | 54 | 68 | 82 | 102 |
| 12.4-28 | 44 | 70 | 88 | 106 | 132 |
| 13.6-28 | 54 | 87 | 109 | 130 | 163 |
| 14.9-28 | 67 | 107 | 134 | 161 | 201 |
| 16.9-28 | 87 | 139 | 174 | 209 | 261 |
| 18.4-28 | 106 | 170 | 212 | 254 | 318 |
| Diagonal de tração, aro 30 e 32 | |||||
| 14.9-30 | 72 | 115 | 144 | 173 | 216 |
| 16.9-30 | 92 | 147 | 184 | 221 | 276 |
| 18.4-30 | 112 | 180 | 225 | 270 | 337 |
| 23.1-30 | 180 | 289 | 361 | 433 | 541 |
| 24.5-32 | 214 | 343 | 429 | 514 | 643 |
| 30.5L-32 | 274 | 438 | 547 | 657 | 821 |
| Diagonal de tração, aro 34 e 36 | |||||
| 14.9-34 | 79 | 127 | 159 | 190 | 238 |
| 16.9-34 | 103 | 165 | 207 | 248 | 310 |
| 18.4-34 | 126 | 202 | 253 | 303 | 379 |
| 20.8-34 | 162 | 259 | 323 | 388 | 485 |
| 23.1-34 | 201 | 321 | 401 | 482 | 602 |
| 9.5-36 | 32 | 51 | 63 | 76 | 95 |
| 11.2-36 | 44 | 70 | 88 | 106 | 132 |
| 12.4-36 | 56 | 89 | 111 | 134 | 167 |
| Diagonal de tração, aro 38 a 46 | |||||
| 11.2-38 | 45 | 73 | 91 | 109 | 136 |
| 12.4-38 | 58 | 93 | 116 | 139 | 174 |
| 13.6-38 | 72 | 115 | 144 | 173 | 216 |
| 14.9-38 | 85 | 135 | 169 | 203 | 254 |
| 15.5-38 | 83 | 133 | 167 | 200 | 250 |
| 16.9-38 | 114 | 182 | 227 | 273 | 341 |
| 18.4-38 | 139 | 222 | 277 | 333 | 416 |
| 20.8-38 | 177 | 283 | 353 | 424 | 530 |
| 18.4-42 | 145 | 232 | 290 | 348 | 435 |
| 20.8-42 | 187 | 299 | 373 | 448 | 560 |
| 18.4-46 | 163 | 260 | 325 | 390 | 488 |
| 20.8-46 | 189 | 303 | 379 | 454 | 568 |
| Radial série 85 | |||||
| 280/85R24 (11.2R24) | 25 | 41 | - | - | - |
| 320/85R24 (12.4R24) | 34 | 54 | - | - | - |
| 340/85R24 (13.6R24) | 40 | 65 | - | - | - |
| 380/85R24 (14.9R24) | 53 | 85 | - | - | - |
| 420/85R24 (16.9R24) | 71 | 113 | - | - | - |
| 280/85R28 (11.2R28) | 28 | 44 | - | - | - |
| 320/85R28 (12.4R28) | 39 | 62 | - | - | - |
| 340/85R28 (13.6R28) | 45 | 73 | - | - | - |
| 380/85R28 (14.9R28) | 59 | 95 | - | - | - |
| 420/85R28 (16.9R28) | 78 | 125 | - | - | - |
| 380/85R30 (14.9R30) | 63 | 101 | - | - | - |
| 420/85R30 (16.9R30) | 81 | 129 | - | - | - |
| 460/85R30 (18.4R30) | 100 | 159 | - | - | - |
| 380/85R34 (14.9R34) | 68 | 109 | - | - | - |
| 420/85R34 (16.9R34) | 88 | 141 | - | - | - |
| 460/85R34 (18.4R34) | 108 | 173 | - | - | - |
| 320/85R38 (12.4R38) | 50 | 81 | - | - | - |
| 340/85R38 (13.6R38) | 57 | 91 | - | - | - |
| 380/85R38 (14.9R38) | 74 | 119 | - | - | - |
| 420/85R38 (16.9R38) | 96 | 154 | - | - | - |
| 460/85R38 (18.4R38) | 119 | 190 | - | - | - |
| 520/85R38 (20.8R38) | 162 | 259 | - | - | - |
| 650/85R38 | 278 | 444 | - | - | - |
| 520/85R42 (20.8R42) | 174 | 278 | - | - | - |
| 520/85R46 (20.8R46) | 184 | 295 | - | - | - |
| Radial série 80, 90 e 95 | |||||
| 380/80R38 | 66 | 105 | - | - | - |
| 420/80R46 | 109 | 174 | - | - | - |
| 480/80R38 | 132 | 212 | - | - | - |
| 480/80R42 (18.4R42) | 130 | 208 | - | - | - |
| 480/80R46 (18.4R46) | 139 | 222 | - | - | - |
| 480/80R50 | 150 | 240 | - | - | - |
| 320/90R42 | 62 | 99 | - | - | - |
| 320/90R46 | 66 | 105 | - | - | - |
| 320/90R50 | 69 | 111 | - | - | - |
| 380/90R46 | 95 | 151 | - | - | - |
| 380/90R50 | 97 | 156 | - | - | - |
| 380/90R54 | 103 | 165 | - | - | - |
| 230/95R32 | 23 | 36 | - | - | - |
| 270/95R32 | 32 | 51 | - | - | - |
| 270/95R38 | 39 | 62 | - | - | - |
| 230/95R44 | 30 | 49 | - | - | - |
| 270/95R44 | 42 | 67 | - | - | - |
| 300/95R46 | 58 | 93 | - | - | - |
| 230/95R48 | 30 | 49 | - | - | - |
| 270/95R48 | 47 | 75 | - | - | - |
| 300/95R52 | 66 | 105 | - | - | - |
| Radial série 70 | |||||
| 260/70R16 | 11 | 18 | - | - | - |
| 280/70R16 | 14 | 22 | - | - | - |
| 280/70R18 | 15 | 24 | - | - | - |
| 300/70R20 | 19 | 30 | - | - | - |
| 320/70R20 | 23 | 36 | - | - | - |
| 360/70R20 | 32 | 51 | - | - | - |
| 380/70R20 | 38 | 61 | - | - | - |
| 320/70R24 | 28 | 44 | - | - | - |
| 360/70R24 | 33 | 52 | - | - | - |
| 380/70R24 | 43 | 69 | - | - | - |
| 420/70R24 | 56 | 89 | - | - | - |
| 480/70R24 | 71 | 113 | - | - | - |
| 480/70R26 | 77 | 123 | - | - | - |
| 320/70R28 | 32 | 51 | - | - | - |
| 360/70R28 | 40 | 65 | - | - | - |
| 380/70R28 | 48 | 77 | - | - | - |
| 420/70R28 | 62 | 99 | - | - | - |
| 480/70R28 | 74 | 119 | - | - | - |
| 600/70R28 | 133 | 212 | - | - | - |
| 420/70R30 | 66 | 105 | - | - | - |
| 480/70R30 | 86 | 137 | - | - | - |
| 520/70R30 | 107 | 172 | - | - | - |
| 600/70R30 | 139 | 222 | - | - | - |
| 480/70R34 | 95 | 151 | - | - | - |
| 520/70R34 | 116 | 186 | - | - | - |
| 600/70R34 | 151 | 242 | - | - | - |
| 480/70R38 | 103 | 165 | - | - | - |
| 520/70R38 | 126 | 202 | - | - | - |
| 580/70R38 | 167 | 267 | - | - | - |
| 710/70R38 | 254 | 406 | - | - | - |
| 800/70R38 | 341 | 545 | - | - | - |
| 580/70R42 | 173 | 277 | - | - | - |
| 620/70R42 | 197 | 315 | - | - | - |
| 710/70R42 | 266 | 426 | - | - | - |
| Radial série 60, 65 e 75 | |||||
| 440/65R24 | 50 | 81 | - | - | - |
| 480/65R24 | 62 | 99 | - | - | - |
| 540/65R24 | 82 | 131 | - | - | - |
| 540/65R26 | 90 | 143 | - | - | - |
| 440/65R28 | 57 | 91 | - | - | - |
| 480/65R28 | 68 | 109 | - | - | - |
| 540/65R28 | 92 | 147 | - | - | - |
| 600/65R28 | 121 | 194 | - | - | - |
| 540/65R30 | 96 | 154 | - | - | - |
| 540/65R34 | 106 | 170 | - | - | - |
| 600/65R34 | 140 | 224 | - | - | - |
| 540/65R38 | 114 | 182 | - | - | - |
| 600/65R38 | 149 | 238 | - | - | - |
| 650/65R38 | 180 | 289 | - | - | - |
| 600/65R42 | 160 | 257 | - | - | - |
| 650/65R42 | 194 | 311 | - | - | - |
| 800/65R32 | 281 | 450 | - | - | - |
| 710/60R30 | 173 | 276 | - | - | - |
| 650/60R34 | 148 | 236 | - | - | - |
| 710/60R34 | 189 | 303 | - | - | - |
| 900/60R32 | 334 | 535 | - | - | - |
| 900/60R38 | 361 | 578 | - | - | - |
| 900/60R42 | 386 | 618 | - | - | - |
| 620/75R26 | 160 | 257 | - | - | - |
| 650/75R32 | 198 | 317 | - | - | - |
| 710/75R32 | 254 | 406 | - | - | - |
| 650/75R38 | 232 | 372 | - | - | - |
| 710/75R42 | 307 | 491 | - | - | - |
| Radial IF e VF | |||||
| IF 600/70R30 | 143 | 228 | - | - | - |
| IF 650/60R34 | 151 | 242 | - | - | - |
| IF 650/65R34 | 170 | 273 | - | - | - |
| IF 710/60R34 | 192 | 307 | - | - | - |
| IF 650/65R38 | 183 | 293 | - | - | - |
| IF 710/60R38 | 202 | 323 | - | - | - |
| IF 710/70R42 | 271 | 434 | - | - | - |
| IF 710/75R42 | 302 | 483 | - | - | - |
| IF 900/60R42 | 389 | 622 | - | - | - |
| IF 750/75R46 | 367 | 588 | - | - | - |
| IF 900/65R46 | 467 | 747 | - | - | - |
| VF 380/90R46 | 95 | 151 | - | - | - |
Litros por pneu. Multiplique pelo número de pneus com água. Medidas com * são estimadas pelo tamanho do pneu. Nos radiais, 50%, 60% e 75% ficam em branco: a Titan e a Goodyear orientam no máximo 40% de água em pneu radial. Exemplo: um 18.4-34 (diagonal) leva 379 litros a 75% e 202 litros a 40%.
Lastro errado: os sinais que o trator dá
Antes de qualquer conta, o trator já avisa quando o peso não está certo.
Peso de menos
A roda patina, as garras gastam rápido e o consumo de diesel por hectare sobe. A força do motor vira giro em falso, não tração.
Peso de mais
O trator fica lento e pesado e aumenta a compactação do solo. Parte da potência vai para carregar o próprio peso.
Frente leve
No 4x4, pouco peso na frente faz o trator levantar a frente sob carga. No 4x2, a direção fica leve e o trator perde controle no barranco.
Galope (power hop)
O trator pula e balança em tração pesada. Segundo a Titan, acontece quando o pneu ganha tração enquanto o flanco flexiona e volta, como uma mola. Ajuste a divisão de peso e a calibragem.
Mesmo lastro para tudo
A Titan Pneus do Brasil aponta como erro comum usar o mesmo lastro em operações diferentes. Plantio e subsolagem pedem pesos diferentes.
Confira na prática
Meça a patinagem com o implemento trabalhando. Se ficar fora da faixa, refaça o lastro. A aba Patinagem da calculadora faz a conta.
O pneu também faz o lastro render
O tipo de pneu muda de quanto peso o trator precisa e quanta pressão ele aguenta. Veja o que a Titan, fabricante dos pneus agrícolas Goodyear, destaca.
Radial: mais aderência com menos peso
Segundo a Titan Pneus do Brasil, o pneu radial tem mais aderência com menos peso, e a carga sobre o solo fica cerca de 30% menor que no diagonal. Por isso o radial pede menos água e trabalha melhor com pesos metálicos.
LSW: flanco baixo, aro maior
O LSW (Low Sidewall) tem aro maior e flanco mais baixo. A Titan informa até 40% mais carga na mesma pressão, ou até 40% menos pressão com a mesma carga, área de contato 20% maior e menos galope em tração pesada. Num teste no oeste da Bahia, o trator com LSW gastou 32,6 litros de diesel por hora, contra 36,13 com radial comum.
IF e VF: mais carga na mesma pressão
Os pneus IF levam 20% mais carga na mesma pressão que um radial comum, e os VF, 40% mais. Na prática, rodam com menos pressão, pegada maior e menos compactação. A vantagem só aparece se a pressão for mantida certa para a carga.
CFO: para colheita
Pneus CFO, de colhedoras e carretas graneleiras, aceitam mais carga em baixa velocidade e com paradas, como na colheita. Pela Titan, até 55% a mais abaixo de 15 km/h. Essa carga extra não vale para transporte na estrada.
Goodyear OptitracR-1W
Goodyear Supreme TFCR-1
Goodyear Dyna Torque IIR-1
Titan Hi Traction Lug IIR-1Desde 2011, os pneus agrícolas Goodyear da América Latina são fabricados pela Titan, que comprou o negócio agrícola da Goodyear na região e produz na fábrica do Belenzinho, em São Paulo. Medidas e disponibilidade: consulte a loja.
Perguntas frequentes sobre lastro de trator
Quanto de lastro o trator precisa por cv?
Pela régua da Titan Pneus do Brasil, o trator deve pesar 50 kg por cv em serviço leve, 55 kg por cv em serviço médio e 60 kg por cv em serviço pesado, como o preparo do solo. Um trator de 150 cv em serviço médio fica em torno de 8.250 kg. A calculadora usa essa régua para 4x2 e 4x2 TDA e uma régua própria para 4x4, convertida da Titan dos Estados Unidos.
Quantos litros de água vão no pneu do trator?
Depende da medida e do nível de enchimento. Um pneu 18.4-34 leva cerca de 379 litros com 75%, que é a válvula às 12h, e 202 litros com 40%, com a válvula às 4h. Um 14.9-24 leva 178 e 95 litros. A tabela desta página traz 183 medidas.
Qual é o máximo de água no pneu do trator?
75% do volume, com a válvula em cima, às 12h. A Titan Pneus do Brasil trabalha com até 75% e completa o peso com lastro metálico. A Titan dos Estados Unidos é mais conservadora: até 40% nos pneus traseiros, com a válvula às 4h, 50% só quando não houver outro jeito, e até 75% apenas na frente de tratores com TDA.
Pode colocar água em pneu radial?
Pode, mas com moderação. A água deixa o pneu mais rígido e tira parte da vantagem do radial, que trabalha flexionando. Por isso a calculadora não passa de 40% no radial e sugere pesos metálicos para completar. O manual do trator sempre tem prioridade.
Qual é a patinagem ideal do trator?
A Titan Pneus do Brasil indica de 12% a 18%. A Titan dos Estados Unidos fala em 8% a 15%, e muitos produtores de lá preferem de 3% a 9%. Pelo tipo de solo, a referência técnica é de 8% a 10% em solo firme e de 14% a 16% em solo solto ou arenoso. A aba Patinagem da calculadora mede no campo, pela distância, pelas voltas da roda ou pelo tempo.
Como dividir o peso entre a frente e a traseira?
Com o trator parado, um 4x2 TDA puxando implemento de arrasto deve ter cerca de 35% do peso na frente; um 4x4, de 50% a 55% com implemento de arrasto e de 55% a 60% com implemento montado; um 4x2 sem tração na frente, de 25% a 35%. Quando o trator puxa, parte do peso passa da frente para a traseira. Por isso a frente começa mais pesada do que parece necessário.
Como saber se o trator está com peso de mais ou de menos?
Peso de menos aparece como patinagem alta, garra gastando rápido e mais diesel por hectare. Peso de mais deixa o trator lento e aumenta a compactação do solo. Em 4x4, frente leve demais faz o trator levantar a frente. Galope e balanço em tração pesada (power hop) também pedem revisão da divisão de peso e da calibragem.
Depois de lastrar, preciso mudar a calibragem?
Sim. A pressão certa depende da carga que cada pneu leva. A Titan dos Estados Unidos orienta pesar o eixo dianteiro e o traseiro separadamente e calibrar por essa carga. A Titan Pneus do Brasil recomenda conferir a pressão toda semana e sempre antes de começar a operação. O laudo da calculadora traz a carga por pneu para achar a pressão na tabela do fabricante.
O laudo em PDF é grátis?
Sim. O peso alvo e os alertas de limite de peso e de potência aparecem na hora. Para ver os litros de água em cada pneu, os pesos metálicos, a carga por pneu e baixar o laudo em PDF, informe seu nome, seu WhatsApp e a loja Caiado mais perto. A conversa com a loja abre com o resumo do cálculo já escrito.
A calculadora substitui o manual do trator?
Não. Os valores são de referência para orientação técnica. O manual do trator, o peso máximo que ele admite e a tabela de carga e pressão do fabricante do pneu sempre têm prioridade. Na dúvida, a equipe agrícola da Caiado ajuda a conferir.
Precisa de pneu agrícola? Fale com a loja Caiado.
Com o resultado em mãos, a equipe agrícola ajuda a escolher o pneu Goodyear ou Titan certo para o seu trator, na medida e na banda certas.
Escolha a cidade da loja primeiro.
São 29 lojas com atendimento agrícola em GO, MT, MS e SP. A conversa abre com a cidade já escrita.
